Met een volumegroei van 2%heeft de transport- en logistieksector ondanks de economische verslechteringtoch nog een redelijk jaar achter de rug. Voor dit jaar ziet het sectorbeeld ereen stuk somberder uit en zal de sector rekening houden met lichte krimp. INGEconomisch Bureau verwacht dat het logistieke volume gemiddeld met 0,8%afneemt, bij een vergelijkbare omzetkrimp. Hoewel de nieuwe dip mild karakterheeft, baart vooral de terugval van de internationale vervoersvraag zorgen. Daarmee wacht de sector een lastig jaar.
Deelsectoren over de helelinie licht achteruit, daling vervoersprijzen voornaamste risico
Transportsector Nederland |
Over de hele linie zal de vraag in de sectorlicht terugvallen. Het vervoer over water- en door de lucht zullen met -1% en-2% de grootste daling van het vrachtvolume te zien geven. Het wegtransport enlogistieke dienstverlening houden de teruggang beperkt tot -0,8% en -0,5%.Aangezien de vervoersprijzen traditioneel gevoelig zijn voor een economischeverandering, schuilt daarin dit jaar de belangrijkste zorg. Waar de omzet vorigjaar nog gestuwd werd door hogere tarieven, bestaat het risico dat dit jaar hetomgekeerde gebeurt.
Flexibiliteit enondernemerschap op de proef gesteld
De opleving van de afgelopen twee jaar isvoor veel bedrijven onvoldoende geweest om financieel aan te sterken. MachielBode, sectormanager Transport en Logistiek: “Transport-en logistiekebedrijven worden opnieuw voor grote financiële uitdagingen gesteld. Het komt nuaan op flexibiliteit en ondernemerschap. Belangrijk is daarbij de keuze voorrendement in plaats van volume”. In de praktijk blijkt een verbreding metaanvullende logistieke dienstverlening, zoals warehousing, door de hogeretoegevoegde waarde goed uit te kunnen pakken.
