Veel opties bij de keuze voor een bestelvoertuig

Het kiezen van een voertuig is uiteraard een lange termijn beslissing. Zeker voor bedrijven moet dit weloverwogen gebeuren. Waar normaliter de afschrijvingsperiode van een bedrijfsactiva 3 jaar is worden voertuigen natuurlijk veel langer gebruikt. De afschrijving zou u daarom ook langer over 3 jaar kunnen uitspreiden hetgeen natuurlijk ook weer ten gunste is van uw nettoresultaat. De keuze voor een bedrijfsvoertuig heeft een hoop belangrijke punten.

Belangrijke criteria bedrijfsvoertuig:
- Brandstof
- Laadruimte
- Cabineruimte
- Trekkracht

De bovenstaande criteria zijn slechts een deel van de belangrijke criteria. De eerste, de keuze voor de brandstof is uiteraard een hot issue op dit moment. Steeds meer steden lijken benzine- en dieselmotoren volledig de toegang te gaan ontzeggen. Uiteraard levert dit erg veel weerstand op want zo worden hele grote groepen bedrijven de toegang tot de centra van steden ontzegd en dit heeft erg veel impact. Het wordt wellicht dus alleen nog toegestaan om met een voertuig met een elektromotor om de stad in te mogen. Dit is uiteraard voor veel bedrijven erg onwenselijk maar het lijkt wel de realiteit te gaan worden.

Al gauw vrachtwagenrijbewijs nodig bij elektrisch

Naast het feit dat de overgang naar het elektrisch rijden een flinke impact heeft op ook de flexibiliteit van het kunnen ‘tanken’ (dus het opladen van het voertuig) is er ook de impact op het rijbewijs. Electrische voertuigen met een grotere laadcapaciteit/rijbereik zijn fors zwaarder door de hoeveel extra (zwaardere) accu’s en daarom is er al gauw een vrachtwagenrijbewijs nodig (dit is ook wel het C-rijbewijs). Bij voertuigen boven de 3500 kilo (dus het totaalgewicht) is er het vrachtwagenrijbewijs dus nodig. Let wel het gaat dus om het totaalgewicht. Wanneer een busje een aanhanger heeft is dit gewicht al gauw behaald. Voor totaalgewichten tussen de 3500 kilo en de 7500 kilo is er het zogenaamde C1 rijbewijs.

Wanneer u een lichte vracht heeft is een relatief compactere bus al gauw een aantrekkelijke oplossing. Bij een lichte vracht is er dus vaak minder ruimte voor de vracht nodig en zou een bus met daarom 2 cabines heel interessant kunnen zijn. Op deze manier kunt bij de diverse modellen al tot 7 personen in de bus vervoeren. U ziet het, er is dus veel variatie mogelijk. Het meenemen van vracht en ook personen kan dus prima hand in had bij 1 of 2 cabines.

De cabineruimte is natuurlijk ook een belangrijke variabele. Wanneer u vooral kortere ritten heeft is dit natuurlijk wat minder relevant maar reist u bijvoorbeeld veel door Europa dan is een wat luxere cabine al gauw meer aantrekkelijk. Ook hier zijn de keuzes zeer uitgebreid in.

Ten slotte is natuurlijk ook de trekkracht van het voertuig een belangrijke variabele. Het zou logisch klinken om hier voor het maximale te gaan maar dit is niet perse een goede keuze. Stel dat u vooral lichtere vrachten heeft (bijvoorbeeld in het geval van een loodgieter met vooral eigen gereedschap in zijn bus) dan is het hebben van veel trekkracht niet perse noodzakelijk. Dit is voor een transportbedrijf natuurlijk wel weer zinvoller. Zo ziet u dat het per sector of per bedrijf flink kan afhangen van wat de meest optimale situatie is.

Naast de keuze voor het type bus kan er verder nog via de ombouwateliers meer op maat gemaakt worden. Via deze service kan een bus totaal op de wensen van de opdrachtgever worden aangepast. Denkt u bijvoorbeeld aan de bus van de wegenwacht die geheel op maat is ingericht. Dit kan dus ook voor u worden opgeleverd.