Air France-KLM ziet markt verslechteren
In een rapport dat Air France-KLM - Air France-KLM dinsdag presenteerde kwam naar voren dat de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij de markt in maart verder heeft zien verslechteren. In deze periode vervoerde het concern minder passagiers dan in dezelfde periode een jaar eerder. De consensus voor het aandeel blijft licht positief, maar analisten hebben recent wel hun koersdoel voor het aandeel verlaagd.
Daling
Air France-KLM - Air France-KLM zag de markt in de afgelopen maand verder verslechteren. In maart vervoerde de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij minder passagiers in vergelijking met dezelfde periode een jaar eerder. Daarnaast daalde ook de vraag naar de vrachtdiensten van het concern.
Het vervoer van passagiers is de grootste inkomstenbron van Air France-KLM - Air France-KLM . De omzet daalde in de afgelopen maand met 9,4%, waarmee het totale aantal vervoerde passagiers uitkwam op ruim 5,6 miljoen. De bezettingsgraad daalde tot 75,5%, wat 5,5% minder is dan in dezelfde periode een jaar eerder werd behaald.
In Europa bleven de condities volgens Air France-KLM - Air France-KLM zwaar. Europa is de grootste vervoersmarkt voor Air Frane- Air France-KLM , waar het bedrijf het vervoer van passagiers zag dalen met 9,8%, bij een capaciteitsafname van 1%. De bezettingsgraad daalde met 6,1% tot 62,9%.
Maar ook in andere regio’s daalde de vraag naar vluchten. Hierdoor voelde de luchtvaartmaatschappij zich genoodzaakt om zijn capaciteit met 2,9% terug te dringen.
Bij de vrachtdivisie werd wel een stijging gerealiseerd van 1,3%. Dit was echter geheel te danken aan de overname van Martinair, welke sinds 1 januari 2009 worden opgenomen in de resultaten. Exclusief de resultaten van Martinair werd er een daling gerealiseerd van 19,2%. De bezettingsgraad daalde tot 62,5%, de capaciteit daalde naar 8,9%.
Air France-KLM - Air France-KLM liet al eerder weten dat het aantal beschikbare stoelen en vrachtruimte continu omlaag zal worden gebracht. Een manier om dit te realiseren is door vliegtuigen aan de grond te houden of met kleinere toestellen te vliegen. Daarnaast zou Air France-KLM - Air France-KLM met andere luchtvaartmaatschappijen toestellen kunnen vullen.
Hieronder de statistieken van de vervoerscijfers.
Licht positief
Air France-KLM - Air France-KLM meldt een daling van 5,5%-punt in de bezettingsgraad tot 75,5% wat tot zorgen baart, zegt een analist in Parijs. Hij stelt dat een bezettingsgraad van beneden de 80% als een slecht teken wordt gezien in de markt omdat een vliegtuigmaatschappij dan geen winst kan maken. Hij wijst er ook op dat het lastig is om de tarieven te verhogen bij een lage bezettingsgraad.
Voor het aandeel Air France-KLM - Air France-KLM staan momenteel 10 koop-, 8 houd- en 7 verkoopadviezen uit, waardoor de consensus voor het aandeel licht positief is. Wel hebben diverse analisten in de afgelopen maand hun koersdoel voor het aandeel neerwaarts bijgesteld naar aanleiding van de winstwaarschuwing die het concern op 27 maart 2009 af gaf. Het gemiddelde koersdoel van de koersdoelen afgegeven ná de winstwaarschuwing is 8,44 euro. Dit levert een verwacht rendement op van 6,35%.
Daling
Air France-KLM - Air France-KLM zag de markt in de afgelopen maand verder verslechteren. In maart vervoerde de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij minder passagiers in vergelijking met dezelfde periode een jaar eerder. Daarnaast daalde ook de vraag naar de vrachtdiensten van het concern.
Het vervoer van passagiers is de grootste inkomstenbron van Air France-KLM - Air France-KLM . De omzet daalde in de afgelopen maand met 9,4%, waarmee het totale aantal vervoerde passagiers uitkwam op ruim 5,6 miljoen. De bezettingsgraad daalde tot 75,5%, wat 5,5% minder is dan in dezelfde periode een jaar eerder werd behaald.
In Europa bleven de condities volgens Air France-KLM - Air France-KLM zwaar. Europa is de grootste vervoersmarkt voor Air Frane- Air France-KLM , waar het bedrijf het vervoer van passagiers zag dalen met 9,8%, bij een capaciteitsafname van 1%. De bezettingsgraad daalde met 6,1% tot 62,9%.
Maar ook in andere regio’s daalde de vraag naar vluchten. Hierdoor voelde de luchtvaartmaatschappij zich genoodzaakt om zijn capaciteit met 2,9% terug te dringen.
Bij de vrachtdivisie werd wel een stijging gerealiseerd van 1,3%. Dit was echter geheel te danken aan de overname van Martinair, welke sinds 1 januari 2009 worden opgenomen in de resultaten. Exclusief de resultaten van Martinair werd er een daling gerealiseerd van 19,2%. De bezettingsgraad daalde tot 62,5%, de capaciteit daalde naar 8,9%.
Air France-KLM - Air France-KLM liet al eerder weten dat het aantal beschikbare stoelen en vrachtruimte continu omlaag zal worden gebracht. Een manier om dit te realiseren is door vliegtuigen aan de grond te houden of met kleinere toestellen te vliegen. Daarnaast zou Air France-KLM - Air France-KLM met andere luchtvaartmaatschappijen toestellen kunnen vullen.
Hieronder de statistieken van de vervoerscijfers.
Licht positief
Air France-KLM - Air France-KLM meldt een daling van 5,5%-punt in de bezettingsgraad tot 75,5% wat tot zorgen baart, zegt een analist in Parijs. Hij stelt dat een bezettingsgraad van beneden de 80% als een slecht teken wordt gezien in de markt omdat een vliegtuigmaatschappij dan geen winst kan maken. Hij wijst er ook op dat het lastig is om de tarieven te verhogen bij een lage bezettingsgraad.
Voor het aandeel Air France-KLM - Air France-KLM staan momenteel 10 koop-, 8 houd- en 7 verkoopadviezen uit, waardoor de consensus voor het aandeel licht positief is. Wel hebben diverse analisten in de afgelopen maand hun koersdoel voor het aandeel neerwaarts bijgesteld naar aanleiding van de winstwaarschuwing die het concern op 27 maart 2009 af gaf. Het gemiddelde koersdoel van de koersdoelen afgegeven ná de winstwaarschuwing is 8,44 euro. Dit levert een verwacht rendement op van 6,35%.
